很多GTA5玩家在游戲中開車的時候都喜歡玩兒漂移，這里不僅僅是指超跑賽車，就連開公交騎自行車都喜歡玩兒漂移，當然了，喜歡漂移是一回事，會漂移又是一回事了，很多玩家因為裝逼失敗而導(dǎo)致車輛報廢大有人在，那么究竟該如何去玩漂移呢?接下來就隨小編來看看吧

名詞解釋

油門：鍵盤=W　PS3/4=R2　XBOX 360/ONE=RT　按住加速

煞車：鍵盤=S　PS3/4=L2　XBOX 360/ONE=LT　按住減速

手煞車：鍵盤=空白建　PS3/4=叉叉/R1　XBOX 360/ONE=RB　讓后輪鎖死并切斷引擎與車輪的傳輸

引擎轉(zhuǎn)速：簡單來說轉(zhuǎn)速越高輸出馬力越高，當輸出動力超過車輛重量所需就會造成滑胎現(xiàn)象

自排=自動排檔，會根據(jù)設(shè)定自動增加或減少檔位(與速克達CVT無段變速不同)

手排=手動排檔

油門輔助=突然把油門案到底時，系統(tǒng)仍會自動減少瞬間按下油門的程度

循跡防滑系統(tǒng)=在過彎時系統(tǒng)自動介入油門，讓動力輪不會因為過多的動力失去抓地力

咬地過彎=煞車過彎，指不讓車身打滑的過彎

動力滑胎=使動力輪空轉(zhuǎn)，以讓輪胎失去抓地力

漂移=飄移、滑胎，一種故意使車輛失去抓地力的過彎方式

一.指法

首先，先來介紹大家最關(guān)心、最速成的指法吧

我個人的習(xí)慣是←↓→AB...蛤?怪怪的

指法這東西當然不存在阿

每個彎、每臺車、當下的路況都不一樣，怎么會存在標準指法這種東西呢?

關(guān)鍵應(yīng)該是在于活用煞車、手煞車、油門、方向盤

至于該如何活用讓我們先拋掉華人只想要標準的壞習(xí)慣，從漂移的原理開始說明起吧

二.漂移的應(yīng)用場合及優(yōu)缺點

使用時機

除了表演的場合會見到漂移技巧的使用之外，此技巧主要是會在越野賽中見到，因為越野賽的路面為一般道路或甚至無鋪面的礫石或塵土路面，除抓力較低之外路面也較為臟污，再加上輪胎成分的不同，此時使用漂移技巧過彎，對輪胎損耗較小(拉力賽用胎的胎質(zhì)通常較硬、摩擦力較小，除此之外由于地面的沙塵泥濘阻擋了胎面橡膠與地面之間的接合，輪胎本身的磨耗遠低于一般瀝青混凝土鋪面)。

除此之外，由于越野賽道連續(xù)的狹窄彎道較多，或車手較難掌握彎道實際的長度或角度，利用漂移這種不穩(wěn)定的動態(tài)平衡技巧，賽車手較有機會根據(jù)進彎后的實際狀況調(diào)整驅(qū)動輪的輸出控制漂移的時間長度，進而微調(diào)轉(zhuǎn)向的程度。除此之外，由于越野賽車或山路競速時使用的車輛無法根據(jù)整個路線的特性，精確調(diào)整變速箱內(nèi)的齒輪比設(shè)定，使用一般的抓力過彎極有可能造成引擎轉(zhuǎn)速不足、影響出彎后再加速表現(xiàn)，因此車手會利用漂移的方式在彎道中利用車輪空轉(zhuǎn)保持引擎轉(zhuǎn)速在最佳扭力范圍帶內(nèi)，以求得出彎后最佳的加速力道。

從以上敘述我們可以知道，漂移是用在無法根據(jù)一定節(jié)奏去調(diào)教的非正規(guī)賽道(賽道大都有一定的性格，左彎多、右彎多、高地起伏大、高速彎多、低速彎多...等等)

而這些非正規(guī)賽道，也大都是不存在高速彎的，這時候回轉(zhuǎn)半徑小、能保持引擎轉(zhuǎn)速接合的漂移技巧就是一種非常實用的過彎方式

但是在以高速直線且大都是使用超級跑車為主流的GTA競速當中，我們就把漂移收起來吧，漂移過彎絕對不會比咬地過彎(煞車過彎)要來的快(以超級跑車的穩(wěn)定度是不需要漂移的)

優(yōu)點

可以在過彎車速降低的同時，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，有利于出彎之后再加速時的動力銜接，這點對于無法修改變速箱齒比配置來配合路線特性的場合(例如越野賽車或山路競速)，特別有用。

為了保持車身的慣性完成動作，入彎速度能比咬地更快。(←注意!這里提到的是入彎速度快，但入彎速度快相對的卻是出彎速度慢，在競速當中，出彎速度才是絕對的關(guān)鍵!)

車身移動以及車體轉(zhuǎn)向同時進行，能夠更快的通過彎道，并有更小的回轉(zhuǎn)半徑。(在競速中可用于搶入彎點)

視覺效果佳，主要是在表演用途上。除此之外在山路競速場合，漂移過彎時車輛會占用較大的路面寬度，能有效阻擋后方車輛趁機超越。(←當然，如果你參加的是非常有品的GTA競速那就盡量漂移來防止對手超車吧，但我想這種GTA競速是不存在的D)

缺點

雖然可用更小的路徑快速過彎，但是因為行徑路徑與輪胎轉(zhuǎn)面未平行，使輪胎反而成了阻力而讓本身的過彎速率降低。

漂移的過程中輪胎是失去抓地力的，出彎后的加速能力大打折扣，也代表著容易失控。

帶給輪胎比抓力過彎更多的損耗。(在GTA中這沒有影響)

由于漂移時輪胎長時間空轉(zhuǎn)，引擎亦處于長時間高溫、高轉(zhuǎn)速，對引擎?zhèn)^大。(難怪拓海的車一直壞掉)

對離合器與底盤等機件之耗損，亦較一般駕駛方式為大。

結(jié)論

其實GTA5中大部分的馬路都是非常大的彎道，使用咬地過彎(煞車過彎)便綽綽有余

若是要快，則不需要漂移

那為何還要學(xué)習(xí)漂移呢?

其1.GTA5中超級跑車類以外的許多車種，循跡防滑系統(tǒng)設(shè)置的較低，以至于油門控制不好時，動力輪會產(chǎn)生失控打滑的現(xiàn)象，學(xué)習(xí)漂移可幫助我們掌握這種打滑的現(xiàn)象，在控制爆胎車輛時也更能得心應(yīng)手

其2.不外乎就是超帥的

三.漂移原理

造成漂移的方法

利用鎖死輪胎或是大踩油門，使輪胎與地面的相對速度大幅提升，輪胎與地面由靜摩擦力變?yōu)閯幽Σ亮Γプサ亓Χ霈F(xiàn)打滑的狀況。若要細分又可分為動力滑胎或慣性漂移。

動力滑胎：大踩油門利用過大的引擎扭力輸出造成輪胎轉(zhuǎn)速大幅增加而打滑，縱使車輛原本處于靜止狀態(tài)也可以在原地做出旋轉(zhuǎn)的動作。

慣性漂移：在一定的車速下，利用煞車或手煞車將輪胎鎖死而打滑，車身會依循原來前進的方向滑行，而不完全依照輪胎的方向。

實際上多為兩種手法的混和使用。例如先以手煞車引發(fā)車體的慣性漂移，再用動力滑胎延長漂移的時間及距離。

但是!

GTA5漂移困難的原因正在于動力滑胎

為了使各位玩家能夠在使用把手及鍵盤上的狀況下仍能控制車子，每臺車都有他油門補助控制系統(tǒng)及循跡防滑控制系統(tǒng)的程度多寡(正式稱呼每家車廠都不同，在此不行贅述)

這些補助系統(tǒng)能夠使我們不至于一案油門就一直讓車子原地?zé)タ辙D(zhuǎn)，也不至于讓把手及鍵盤這種不精準地控制方式使車子在彎道中一直打滑

但在漂移上卻產(chǎn)生了過多的油門補正，以致不容易使出動力滑胎這項技巧(意指油門按到底了，但只聽得到車子的引擎轉(zhuǎn)速聲仍很低，這就是循跡系統(tǒng)在發(fā)生作用)

另外一項原因是GTA5只提供了自排，沒有提供手排的選項，這也導(dǎo)致了車輛漂移時會在不該進檔的時候提升檔位，以致引擎轉(zhuǎn)速突然降低

四.控制

那該怎么漂移呢?(手煞車的控制)

剛剛所說到在GTA5中做到動力滑胎是有難度的，但還是有辦法能夠提高引擎轉(zhuǎn)速的

當各位按住手煞車的時候，同時按住油門，應(yīng)該可以馬上發(fā)現(xiàn)引擎呈現(xiàn)無附載的空運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以致轉(zhuǎn)速可直接拉至頂峰

這就是為什么許多人說漂移要點放手煞車原因就在此

歸納其運作方式如下：

另外速度慢時也比較容易達到動力滑胎的效果，若沒有動力滑胎只依賴手煞車慣性，那漂移的距離是很短的

以上圖示僅說明運作原理，手煞車連點多少、頻率多寡、油門要全按還是半按，依當下狀況而定，是要多加練習(xí)才能得出屬于自己的操控方式

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